Форд Клуб

Всем известно, что морозной и снежной зимой автомобиль работает в экстремальных условиях, которые очень сильно сказываются на его сроке службы. Зима – трудный период для владельцев авто. В эти месяцы нужен особый уход за аккумулятором, требуется замена шин на зимние, а так же необходимо повышенное внимание к кузову. Кузов, самая дорогостоящая часть автомобиля, зимой он подвергается суровому испытанию в виде соли, которой посыпают дороги, в виде обильных осадков, постоянной грязи, обледенения и перепадов температуры окружающей среды. Важно понимать, что начинать готовить кузов к зиме нужно до наступления морозов, поскольку они сами по себе являются серьезным разрушающим фактором. Следует так же отбросить бытующее в кругах автолюбителей мнение, что зимой машину лучше не мыть, будь это ручная мойка или мойка бесконтактным способом при помощи пенной насадки. Такой «грязный подход» наносит непоправимый ущерб кузову, поскольку в налипших слоями частицах содержится соль и другие опасные реагенты. Под нарастающей коркой начинают протекать химические реакции разрушения и коррозии, причем, в отсутствие мойки, воздействие оказывается длительным и ему ничто не мешает. Соль проникает в зазоры, сварочные швы, трещины и царапины, вздувает краску, а ржавчина, возникнув в одном месте, беспрепятственно распространяется по металлу. Поэтому мойка оказывается весьма эффективным способом повышения живучести кузова.

Однако, в условиях зимы, мыть машину надо с соблюдением ряда условий. Во-первых, нельзя использовать струю слишком горячей воды из шланга. Любые резкие перепады температур губительны для лакокрасочного покрытия. Также стекла могут лопнуть, заехав на мойку необходимо подождать пока машина чуть нагреется и только после этого приступать к мойке. Во-вторых, необходимо дождаться дня без мороза, иначе образовавшийся после мойки лед может поднять краску. В-третьих, для мытья машины следует использовать мягкую губку или щетку, а вода должна быть теплой, с небольшим количеством моющего средства. Но следует помнить, что моющее средство нежелательно использовать чаще двух раз в месяц, так как в его составе есть реагенты, отрицательно действующие на покрытие. Также можно помыть бесконтактным способом, при помощи аппарата высокого давления Karcher и пенной насадки Керхер, делается это просто, сбиваем грязь с кузова автомобиля, зимой это делать проще, так как нет сильного солнца которое припекает грязь к краске кузова. Дальше с помощью пенной насадки для бесконтактной мойки с переходником под мойку Керхер наносим пену на кузов автомобиля, пена должна покрывать кузов ровным слоем и не сползать сразу а медленно опускаться в этот момент и идет растворение грязи. Выжидаем время которое написано на инструкции к шампуню для бесконтактной мойки. Начинаем смывать остатки шампуня с кузова машины, делается это снизу вверх, смывая снизу вверх вы видите те участки по которым вы еще не прошлись струей АВД, уделите должное внимание стыкам и местам пролегания дверей капота и дверки багажника, промойте хорошо места для прикручивания багажника они закрыты заглушками на крыше. И, в-четвертых, все поверхности нужно тщательно протереть досуха, чтобы исключить очаги возникновения коррозии а также вода при замерзании расширяется что может нежелательно отразиться на швах.

После того, как машина тщательно вымыта, можно приступать к осмотру. Беглый взгляд даст мало, нужно хорошенько осмотреть кузов на предмет мелких сколов краски, трещин, отслоение, вздутостей, битумных и масляных пятен. Каждый обнаруженный дефект следует зачистить и отполировать – это замедлит дальнейшее разрушение покрытия. Затем подготовленные места необходимо загрунтовать и закрасить подходящей по цвету автоэмалью. Для гарантии поверх можно нанести мастику, воск или специальный антикоррозийный состав.

Таким же образом хорошо бы обработать колесные арки и внутренние поверхности крыльев. Это проблемные места у любого автомобиля, так как на них приходится основной удар смешанной с солью грязи. И если им не уделять должного внимания, именно там могут возникнуть опасные очаги ржавчины.

Перед наступлением холодов бывалые автолюбители обрабатывают кузовные резиновые уплотнители, те, что расположены на дверях, под капотом и крышкой багажника. Такая мера имеет смысл, она предотвратит примерзание резины к металлу и позволит избежать деформации уплотнителей, что особенно актуально в отсутствии теплого гаража.

Но подготовка кузова к зиме не ограничивается только антикоррозийной защитой. Чтобы избежать проблем и неожиданностей, следует запастись специальными жидкостями и аэрозолями, которые помогут открыть замерзший замок. Так же к обязательному возимому комплекту должна добавиться щетка на длинной ручке для очистки кузова от снега по утрам и скребок для удаления наледи со стекол. Очень не лишними окажутся в салоне напольные коврики с высокими бортами, чтобы лужицы воды и грязи от упавшего с обуви снега не распространялись по всему полу.

Дополнительно если у вас есть оборудованию для мойки автомобиля, уделите ему немного внимания, аппарат высокого давления должен храниться только при положительно температуре это связанно с тем что вода замерзая может повредить помпу или другие элементы конструкции мойки, также как и его акссесуары, шланг, пистолет, струйные копья и пенная насадка для мойки.